Autonom körning innebär att bilar kan röra sig utan aktiv mänsklig kontroll. Det är teknik när den är som bäst och lovar att göra våra liv enklare, tryggare och bekvämare – och vad kan vara bättre? Precis som andra teknik- och bilintresserade har även InCar, den nationella tankeledaren inom skadeverkstad i Finland, länge fascinerats av autonom körning, eftersom den medför omfattande förändringar i branschen. Dessa påverkar såväl bilanvändarna och deras beteenden som trafiksäkerheten, samt även branschaktörernas investeringar och anpassningsförmåga.
“Antalet allvarliga trafikolyckor kommer att fortsätta minska. Det förändrar branschen i ett tidigt skede, eftersom vi redan sett hur antalet allvarliga olyckor minskat i takt med att bilarna blivit mer avancerade – samtidigt som mindre olyckor ökar i förhållande. När tekniska krav för bilreparationer blir mer komplexa, tillkommer mer intern reglering och större investeringsbehov. Det är tydligt att inte alla aktörer kommer att ha möjlighet att svara upp mot dessa”, säger Mika Saastamoinen, utvecklingschef på InCar.
I takt med att bilarna och deras system utvecklas växer även ansvaret för både fordonstillverkare och verkstäder.
“En verkstad måste kunna bedöma reparationsbehovet på ett tillförlitligt sätt – och självklart även utföra arbetet. Det räcker inte med att identifiera vad som krävs vid exempelvis en frontskada – förståelsen måste omfatta hur bilens övriga system fungerar”, förklarar Saastamoinen.
“Systemen är sammankopplade, och framtidens verkstäder måste ha en helhetssyn på hur systemen påverkar varandra. Till exempel kan en reparation av frontskada kräva att alla ADAS-system kontrolleras och kalibreras. Det innebär investeringar – inte bara i utrustning, utan framför allt i kompetens. Samtidigt skapar ny teknik och kompetensbehov nya roller inom bilbranschen”, säger han.
“Tekniken bakom autonom körning är komplex. Bilägare blir starkt beroende av teknik som kräver kontinuerlig uppdatering och underhåll. Det behövs kompetens inom skadeverkstäderna som stöder denna utveckling – vilket kräver ett brett samarbete med utbildningsaktörer inom branschen.”
Vad är ADAS?
Grunden för autonom körning är ADAS – avancerade förarassistanssystem. Många av dessa system övervakar både körning och omgivning och hjälper föraren att uppfatta situationer. Vissa är så kallade aktiva säkerhetssystem, som redan idag kan ingripa i trafiken. En fullt autonom bil kan förstå och tolka hela körmiljön – utan förare – och agera därefter.
“Det finns fem nivåer av autonom körning. Nivå 0 är traditionell körning, där föraren sköter allt från styrning till acceleration och inbromsning. Nivå 1 innebär stöd som filbytesassistans eller adaptiv farthållare. Nivå 2 är delvis autonom – bilen klarar flera moment, men föraren måste vara redo att ta över. På nivå 3 kan bilen köra själv i vissa miljöer, som motorvägar, men föraren bär fortfarande ansvar. Just nu befinner vi oss mellan nivå 2 och 3. På nivå 4 kan bilen köra helt självständigt i alla förhållanden, men det måste finnas möjlighet för föraren att ta över. Slutligen innebär nivå 5 full autonomi – det finns ingen förare”, säger Mika Saastamoinen.
Vilka är kriterierna för att välja framtidens bilar?
Autonom körning påverkar vardagen i grunden. Förutom att höja trafiksäkerheten kan den göra förflyttning smidigare och bekvämare.
“Sättet vi använder vår tid förändras. Om pendlingsresan i framtiden kan användas för att arbeta eller vila i stället för att köra, står vi inför ett stort paradigmskifte. Vid val av bil kan fokus skifta till helt nya faktorer – inte längre bara köregenskaper, utan upplevelser som är viktiga för användningen”, funderar Saastamoinen.
Miljöansvar är en kärnaspekt av teknologisk utveckling. Just nu ligger tonvikten på de nya möjligheterna som förändrat bilanvändande för med sig.
“Autonoma bilar kan förbättra trafikflöden och minska köer – de kan kommunicera med varandra och infrastrukturen och välja effektivare rutter. Bilar kan köras mer energieffektivt och t.ex. samåkning kan optimeras. Det sparar tid, bränsle och minskar utsläpp och buller”, påpekar Saastamoinen.
Autonom körning kan även förbättra tillgängligheten. Självkörande fordon erbjuder billigare och mer flexibla transporter för personer som inte har bil eller har svårigheter att röra sig.
Finland, de lyckligas land, i framkant – igen
Finland tillåter test av självkörande fordon i faktisk trafik – en avgörande förutsättning för att kunna utveckla tekniken i verkliga förhållanden.
“Finland har varit ledande i utvecklingen av autonom körning. Finska företag är aktiva inom forskning och utveckling, och landet är med i internationella projekt. Vägnätet håller god kvalitet, vilket är viktigt – välskötta vägar och tydlig skyltning gör noggrann lokalisering möjlig. Men dagens teknik är ännu känslig för dåligt väder – exempelvis kan snö störa läsningen av vägskyltar och markeringar”, säger Saastamoinen.
Anledningar att bli entusiastisk över autonom körning:
- Fritid – tiden i bilen kan användas för att läsa, vila eller jobba.
- Säkerhet – självkörande bilar kan minska olyckor och dödsfall tack vare bättre sensorik och snabbare reaktioner.
- Transport – trafikflödet kan optimeras och köer minska.
- Tillgänglighet – personer som inte kör själva kan ändå ta sig dit de behöver
- Miljö – körning och rutter kan optimeras och därmed minska utsläpp.
InCar Oy, grundat 1991, är Finlands ledande skadeverkstadskedja och en pionjär inom branschens utveckling. Med över 370 medarbetare på mer än 50 platser i landet uppvisade InCar en omsättning på 56,5 miljoner euro 2021. InCar Oy är en del av Suvia Group.